ロケット用インデューサの性能向上に関する研究

GG-ATR（ガスジェネレータ・エアターボラムジェット）エンジンは、小型ながら超音速飛行を可能とする高推力エンジンです。
ターボ軸系は高速回転機械であり、大きなエネルギーをもって動作するため、
軸受の発熱や軸振動の抑制が大きな課題となっています。
室蘭工業大学では、軸受発熱特性の評価、軸振動挙動の解析、そして振動を抑えるダンパの開発に取り組んでいます。

ターボ軸系は、圧縮機とタービンが一本の主軸によって連結され、複数の軸受に支持される構造になっています。
小型でありながら大推力を確保するため、GG-ATRエンジンは58,000 rpmという非常に高い回転数で作動します。
このような高回転環境では、軸受の過大な発熱・共振による軸振動の増大が問題となり、エンジンの安定作動を損なう恐れがあります。